北京地鐵項目

一、項目基本情況及要求

1、控制方式：現(xiàn)場總線主從控制

2、控制點數(shù)：24點（每臺子站4個控制點，共6 臺子站）

3、同步精度：+0.5mm

4、具備遠程監(jiān)控功能

5、150T/200T/250T液壓雙作用千斤頂，總承力不小于8000T。

二、方案介紹

系統(tǒng)擬采取現(xiàn)場總線主從控制的方式，一臺主站控制6臺子站6臺泵站。通過位移傳感器監(jiān)測到的位移量，經過PLC邏輯運算處理后，控制液壓千斤頂升降速度，從而達到同步精度+0.5mm的目的。

采用一臺變頻電動液壓泵站作為液壓動力源，為一臺子站內油缸的頂升回縮動作，提供動力源。油缸無桿腔配置有液控單向閥可有效鎖定橋梁，在任意位置停止。液壓系統(tǒng)配置回油自動阻尼閥，有效防止下降時的超速。

三、設備連接方式

通訊：通訊線纜由主站接出到子站通訊口接入，再由該子站通訊口接出到下一臺子站接入，一直連接到最后一臺子站。

泵站連接：由控制線纜連接子站和泵站，從而控制泵站的啟停，泵站電磁閥的通斷。

位移傳感器連接：在施工中，位移傳感器放置在監(jiān)測點上，信號線連接到子站上。

壓力傳感器連接：傳感器取壓點位于液壓鎖后面，鎖后取壓，任意時刻監(jiān)測千斤頂負載情況，保護工件安全運行。

遠程監(jiān)控設備：系統(tǒng)提供websever功能與遠程監(jiān)控軟件（運行于windows）,遠程監(jiān)控inter網與虛擬域名需要客戶提供。

四、性能特點：

1、具備遠程監(jiān)控功能，方便遠程工程師的監(jiān)控。

2、自動化程度高，無需過多的人工干預。

3、自我保護全面，大大提高施工安全性。

4、高品質零部件，確保系統(tǒng)正常運行，減少故障率。